روغن چرخه سبک Light Cycle Oil محصولی با دامنه جوش دیزل از واحدهای ترکیبی کاتالیزوری سیال (FCCUs) است. با این وجود ، LCO بدون پردازش بیشتر ، جز طیف ترکیبی سوخت دیزل سبک است. تصفیه روغن فرآیندی صنعتی است که شامل جداسازی ، تبدیل و تکمیل است. مرکز FCC پالایشگاه با استفاده از واحد شکست کاتالیزوری سیال (FCCU) پردازش را انجام می دهد. FCCU مسئول تولید بنزین ، LPG و روغن چرخه سبک (LCO) است.
دیزل به دلیل بازدهی بالا ، مهمترین سوختی است که در خودرو استفاده می شود. تقاضای جهانی برای گازوئیل نسبت به بنزین در حال افزایش است اما بسیاری از پالایشگاه های قدیمی کارخانه خود را برای تولید بنزین بیشتر از گازوئیل بهینه کرده اند. روغن چرخه سبک ماده محدوده جوش دیزل است که علاوه بر گاز و بنزین در FCCU تولید می شود. LCO در واحد هیدرو تصفیه کننده گازوئیل (DHT) برای تولید گازوییل با محیط زیست گوگرد کم مصرف تصفیه می شود.
حالت تبدیل کم باعث از بین رفتن تولید گاز، کاهش رتبه اکتان بنزین و همچنین افزایش تولید روغن دوغاب با ارزش کم می شود. با استفاده از روش تبدیل متوسط، هر دو کیفیت و کمیت گاز حفظ می شود و درجه بندی اکتان بنزین را بهبود می بخشد. حالت تبدیل متوسط همچنین مقدار روغن دوغاب با ارزش کم را کاهش می دهد. روغن دوغاب حاوی مواد محدوده جوش LCO در آن است. بنابراین یک برج جدا کننده روغن دوغاب جداگانه برای بازیابی LCO از روغن دوغاب استفاده شده می‌شود.
کنترل واحد شکست کاتالیزوری سیال پیچیده است زیرا شامل پارامترهای زیادی برای کنترل است. از این رو سیستم های کنترل توزیع شده (DCS) برای اتوماسیون فرآیند FCCU استفاده می شود. روشهای مختلفی برای به روزرسانی اقتصادی LCO وجود دارد كه شامل هیدروتراكید ، هیدروكراكینگ فشار قوی برای تبدیل كامل LCO به نفتا و فرآیند هیدرو ترك با تبدیل جزئی بهینه تر است. فرآیند هیدرو شکن تبدیل جزئی بهینه فرآیندی و انعطاف پذیر برای پردازش LCO به محصولات مورد نظر مانند گازوییل بسیار کم گوگرد و نفتای با مقدار بالای اکتان فراهم می کند.
بازارهای سوخت در درجه اول در پاسخ به مقررات مطلوب افزایش تقاضا برای گازوئیل را رصد می کنند. این روند در بازارهایی که مدتهاست بنزین غالب بوده مانند ایالات متحده نیز مشاهده می شود. در مواردی که هنوز بنزین نسبت به گازوئیل مورد علاقه است ، رشد متفاوت دیزل از بنزین پیشی می گیرد.
یک نیروی متعادل کننده که تغییر بازارهای جهانی سوخت به گازوئیل را کاهش می دهد ، تعداد قریب به اتفاق وسایل نقلیه با سوخت بنزین در جاده ها است. علاوه بر این ، تصفیه خانه ها دارایی های ثابت به شکل واحدهای شکست کاتالیزوری سیال (FCCU) دارند که بیشتر برای تولید بنزین است. این عوامل اطمینان می دهند که متعادل سازی دقیق بازده بنزین و گازوئیل در FCCU برای نیاز سالهای آینده تضمین شود.